Výcvik v  Autoškole  Ing. Bocan pozostáva z teoretickej časti, a praktických jázd.

Výučba teórie býva väčšinou 2 krát týždenne (pondelky a stredy, alebo utorky a štvrtky, záleží od kurzu) v popoludňajších hodinách s kvalifikovaným a skúseným inštruktorm. Učebňa je vybavená kvalitnými učebnými pomôckami.

Praktické jazdy sa začínajú na  autocvičisku  v našom areáli. Všetky jazdy si uchádzači plánujú individuálne, po dohode s inštruktorom. Jazdy je možné začať a ukončiť na žiakom požadovanom mieste v rámci mesta.  V prípade potreby, po odjazdení všetkých povinných jázd v cene kurzu, si žiaci môžu priplatiť doplnkový výcvik.

Súčasťou výcviku je aj absolvovanie predpísaného počtu hodín praktickej údržby a kurz prvej pomoci.

Pre získanie vodičského preukazu musí uchádzač úspešne absolvovať záverečné skúšky na udelenie vodičského oprávnenia.

Skúšky prebiehajú za účasti policajtov a pozostávajú z 3 častí:

preskúšanie z pravidiel cestnej premávky elektronicky formou testu na okresnom dopravnom inšpektorát (dĺžka trvania 30 min.)

jazda na autocvičisku (slalom dopredu a parkovanie)

jazda v cestnej premávke (dĺžka trvania cca 25 min.)

Cenu kurzu je možné uhradiť jednorazovo na začiatku kurzu alebo na splátky. Vtedy pri zápise zaplatíte minimálne 1/3 z celkovej ceny kurzu (najneskôr do prvej hodiny teórie), druhú splátku do začatia praktického výcviku (pred prvou jazdou) a tretiu splátku po odjazdení 2/3 praktických jázd.

V rámci všetkých druhov kurzov platí splátkový systém bez akéhokoľvek navýšenia.

Momentálne majú žiadatelia o udelenie vodičského oprávnenia spolu pre teoretické aj praktické skúšky 4 pokusy a to pre každú získavanú skupinu vodičského oprávnenia zvlášť.

Ak sa Vám nepodarí úspešne napísať test (tzn. na min. 90 bodov zo 100) alebo pokazíte cvičisko či jazdu, pre čo najrýchlejšie prihlásenie sa na ďalšiu skúšku k nám treba priniesť kolok na opakovanú skúšku v príslušnej hodnote (rozdelené podľa skupín VO).

 Kolok je možné zakúpiť v kolkomatoch  alebo na pošte.

Poplatok autoškole za opakovanie praktickej skúšky (tzn. cvičiska alebo jazdy a teórie) nie je zahrnutý v cene kurzu a závisí od skupiny, ktorú žiak musí opakovať. Žiak si môže dohodnúť doplnkové jazdy čo si uhradí podľa cenníka.

Termíny doplnkových jázd si žiak dohodne individuálne so svojím inštruktorom. Termín náhradnej skúšky je dohodou medzi autoškolou a dopravným inšpektorátom.

Záujemcovia o nový kurz môžu navštíviť našu kanceláriu, kde im osobne odovzdáme potrebné tlačivá na začatie kurzu a radi zodpovieme prípadné otázky. Všetky tlačivá si však môžu stiahnuť aj z našej www stránky.

Podmienkou pre zaradenie do kurzu na získanie vodičského oprávnenia (VO) skupiny  B, C, T je priniesť, maximálne do termínu otvorenia nového kurzu, osobne do kancelárie dve tlačivá – „PRIHLÁŠKU DO KURZU“ a „ŽIADOSŤ O UDELENIE VO“.

„Prihlášku“ vyplní čitateľne iba žiadateľ (ak nemá 18 rokov, dolu podpisuje aj jeho zákonný zástupca). Nezabudne pritom uviesť aj telefónne číslo a emailovú adresu.

Na 1. strane vyplnenú „Žiadosť“, (POZOR – bez dátumu a vytlačenú na jednu A4 obojstranne) – potvrdí účastník kurzu na zadnej strane u svojho všeobecného lekára. Ten odobrí, že žiadateľ je zdravotne spôsobilý viesť motorové vozidlo (pozn. poplatok u lekára sa pohybuje okolo 20 Eur).

Podmienkou pre zaradenie do kurzu na získanie VO skupiny  C,  je navyše „Psychotest“. Toto tlačivo dáva dopravný psychológ (pozn. poplatok okolo 80 Eur).

Spolu s vyplnenými a potvrdenými tlačivami k nám účastníci prinesú aj zálohu približne vo výške tretiny kurzovného. Záujemcovia sú zaraďovaní do kurzov podľa dátumu odovzdania prihlášky.

Zhodenie kužeľa alebo kontakt s kužeľom pri jazde na cvičisku.

Zaparkovanie vozidla tak, že hoci len malou časťou, no predsa presahuje vodorovnú čiaru (napr. kolesom, zrkadlom, ťažným zariadením...).

Zaparkovanie do garáže tak, že vozidlo je blízko k ľavej čiare, následne pri otvorení a vystúpení z vodičových dverí, tieto presahujú vodorovnú čiaru, ktorá znázorňuje stenu garáže resp. vedľa parkujúce vozidlo.

Pri vychádzaní z cvičiska do premávky nevšimnutie si svietiacej kontrolky na prístrojovke. Najčastejšie svieti kontrolka nedovretých dverí. Pri otázke skúšobného komisára, či je všetko v poriadku, žiak väčšinou skontroluje iba dvere a zabudne na kufor (často ide práve o zle zavretý kufor, z ktorého alebo do ktorého sa niečo vkladalo/vyberalo...)

Kontrola bezpečnostných pásov – nie len vlastného, na pás treba upozorniť aj spolujazdcov vo vozidle, kt. majú povinnosť sa ním pripútať.

Rozbiehanie sa na ručnej brzde, príp. slabo povolená ručná brzda.

Na priechodoch pre chodcov nedanie prednosti chodcom, príp. nepustenie autobusov MHD vychádzajúcich zo zastávok - nie však na poslednú chvíľu, pretože prudké brzdenie pred priechodom pre chodcov môže viesť k nárazu s vozidlom idúcim za ním.

Dávanie prednosti chodcom - ak už chodec vstúpil na priechod pre chodcov.

Nedanie prednosti chodcom pri odbočovaní vpravo v prípade vľavo.

Pri odbočovaní vľavo  nedáva prednosť oproti idúcim vozidlám.

Nezastavenie na stopke – tzn. úplne zastavenie vozidla, nestačí ho len spomaliť.

Nedanie prednosti v jazde na vedľajšej ceste (žiak sa ani nepozrie, či niekto prichádza po hlavnej a to najme pri vchádzaní do kruhovej križovatky).

Bezdôvodne pomalá jazda na bezpečných, prehľadných úsekoch ciest alebo prekročenie  najvyššej dovolenej rýchlosti jazdy (obec alebo podľa dopravnej značky).

Odbočenie do opačného smeru ako zadal skúšobný komisár.

Nedodržanie smeru jazdy - ak policajt vydá pokyn ísť smerom na konkrétny cieľ/mesto, žiak nemôže zmeniť smer jazdy či odbočiť z trasy, ak ho na to skúšobný komisár znovu nevyzve.

Ak má žiak dať prednosť v jazde, častokrát sa stáva, že sa nepozrie do smeru, odkadiaľ má dávať prednosť. Preto je potrebné aj otočiť hlavu tak, aby policajt videl, že žiak sa pozerá, kam treba (nie sa potom vyhovárať „však nič nešlo“).

Zastavenie vozidla na mieste s označením zákazu zastavenia príp. zastavenie vozidla na prázdnom mieste pred garážou alebo výjazdom z dvora.

Pri skupine C,  - nenastavenie mýtnej jednotky podľa aktuálneho počtu náprav.

Precenenie svojich schopností, riskantná jazda, často rýchly vjazd do križovatky s domnienkou „to by som stihol“ – aj prejazd križovatkou má byť bezpečný - pribrzdiť, preradiť, pozrieť sa...

Skúšobný komisár by mal objektívne, jednotne a nediskriminačným spôsobom hodnotiť u žiadateľa o udelenie vodičského oprávnenia zvládnutie úkonov a preukázanie schopností podľa platnej legislatívy. Tzn. že sa nehodnotí stupňom neprospel za každú chybu, no ak pri skúške z vedenia motorových vozidiel žiadateľ o vykonanie skúšky porušil pravidlá cestnej premávky závažným spôsobom alebo tak, že vážne ohrozil alebo mohol ohroziť bezpečnosť či plynulosť cestnej premávky, alebo ak nastala situácia, keď pri vedení motorového vozidla musel zasiahnuť inštruktor alebo skúšobný komisár, je hodnotený klasifikačným stupňom neprospel a skúšobný komisár skúšku ukončí.

Na druhej strane nie každý žiak je po stanovenom počte hodín výcviku v autoškole pripravený na skúšku.V prípade záujmu si žiaci môžu navyše dohodnúť doplnkové jazdy s inštruktorom (poplatok za tieto jazdy nie je zahrnutý v cene kurzu). Pre niekoho sú tieto jazdy potrebné, pre iného sú to jazdy, na ktorých možno vychytáva posledné chyby - to závisí predovšetkým od individuálnych schopností jednotlivca...